El antes y después de los políticos..., lo que hace un sueldo de 40,000 euros...

Todos los ciudadanos somos confiados, creemos en las promesas electorales de los políticos. No nos queda más remedio que creer y confiar en que haya alguno decente y cumpla lo que promete.., pero NOOOOOO, en este mundo sólo manda una cosa.. "Poderoso caballero es don ......".

Pongamos un ejemplo:
El concejal del PA, Antonio Escámez, decía el 31 de enero de 2006, hace ya más de dos años y medio, eso si, estando en la oposición:

El PA exige la retirada de las antenas de telefonía de San Antonio

El secretario general del PA de Motril, Antonio Escámez, ha pedido al equipo de gobierno que exija la retirada de las antenas de telefonía existentes en el barrio de San Antonio, tras que el Ayuntamiento firmara un convenio con la empresa para colocarlas fuera del casco urbano.

Para el concejal andalucista, el Ayuntamiento y la empresa sólo da largas a los vecinos que se quejan de que parte de las enfermedades que padecen son como causa de las mencionadas antenas de telefonía.

El edil de la oposición dice que no es admisible que este potencial peligro esté junto a un colegio y muy cercano al centro de salud y al hospital de Motril. Según Escámez los técnicos municipales ya han tenido suficiente tiempo como para designar las nuevas ubicaciones de las antenas.

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Ahora, estando en el gobierno, cobrando un sueldo que le pagamos los motrileños de MÁS DE 40,000 euros, dice esto el 23 de junio de 2008:

Escámez anuncia que en breve se aprobará definitivamente el Plan de Telefonía Móvil para que desaparezcan las antenas del casco urbano.

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"En breve", "se está estudiando", "se ha llegado a un principio de acuerdo", "se ha firmado un protocolo de actuación"..., todo eso traducido al lenguaje de calle es, más o menos: "OS VAIS A FASTIDIAR QUE LAS ANTENAS SE QUEDAN EN DONDE ESTÁN Y VEREMOS SI NO COLOCAMOS MÁS....".

¿Cómo se puede ser tan hipócrita?, ¿cómo estando en la oposición se dice una cosa y en el gobierno, PILLANDO 40,000 euros de sueldo....., se dice lo opuesto?...

Pues estos son nuestros políticos, los que cuando necesitan nuestros votos no les asusta meter el miedo en el cuerpo a los vecinos con declaraciones como:

Para el concejal andalucista, el Ayuntamiento y la empresa sólo da largas a los vecinos que se quejan de que parte de las enfermedades que padecen son como causa de las mencionadas antenas de telefonía.

Y después cuando ellos tienen que actuar..... "EN BREVE".....más bien EN BREVA.... y como no se dé prisa en HIGOS CON MIEL.....

ANTENAS DE TELEFONÍA, FUERA YA!!!!, La hipocresía se la deja en su casa....., que los motrileños ya estamos hartos de tanto engaño, de tanta sonrísa de "risitas" y de tanta tontería.., a trabajar que para eso COBRA 40,000 euros o más......

Felicidades, Fabiola!!

Pues sí, con respeto, pero de motrileño a reina, FELICIDADES, FABIOLA, porque la Reina Madre de los Belgas también es en parte la Reina de todos los motrileños, con permiso de la Reina de España.....

Aunque el cumpleaños de la Reina Fabiola es mañana 11 de junio, qué mejor que adelantarnos desde Motril y desearle que cumpla otros 80 más!!!.

Fabiola, si se viene a Motril ahora, hace un tiempo "la mar de bueno", seguro que en su finca Astrida descansa muy bien.

Felicidades desde Motril!!!

Somos la única ciudad del mundo con dos Reinas, reinantes.., y como alguien ha dicho en un comentario, República Independiente con dos reinas... somos originales hasta para eso.

Defensor del Ciudadano en Motril...

Me fastidia un poco tener que darle la razón a Albarral, pero cuando se tiene, se dá.

Últimamente parece que Albarral va acertando en las notas de prensa, lo que me da que pensar que está trabajando Diego, ya que, sinceramente, Albarral no dá para mucho...., pero sea quién sea, sí es verdad que Motril necesita un DEFENSOR DEL CIUDADANO, alguien que NOS PROTEJA de unos y otros, de todos, que piense lo mismo independientemente de quién "MANDONEA" el ayuntamiento, de alguien que sólo busque el bien del ciudadano, su defensa.

Para ese puesto de trabajo (¿se cobrará, no?), para ese ME APUNTO YO!!!!, creo que podría desarrollarlo bastante bien para el ciudadano y BASTANTE MAL para quién quiera quitarle derechos al ciudadano, por lo que a ver si sale y me contratan, que me va haciendo falta COBRAR, porque trabajar, no paro de trabajar, pero las nóminas no me llegan y encima los visitantes de este blog no se les ocurre pinchar la publicidad para que me genere beneficios..., así va el país!!!.

Ya saben, GABRIEL para DEFENSOR DEL CIUDADANO.., lo haré bien!!!

RUTASBUGGY.COM desde Vélez de Benaudalla hasta Salobreña, pasando por Motril.

Llega el buen tiempo y debemos aprovecharnos de nuestra clima, y qué mejor que variar un poco y hacer una RUTA EN BUGGY. En Vélez de Benaudalla se encuentra RUTASBUGGY.COM que disponen de 5 Buggys con los que recorrer toda la Costa Tropical.

Para este fin de semana os propongo una ruta muy interesante. Se toma la salida en la carretera vieja de Vélez, se sigue por los caracolillos, túnel de la Gorgoracha, entramos en Motril, llegamos a la parte norte de la ciudad, tomamos la calle Martín Cuevas y bajamos por el centro de Motril buscando la carretera de la Playa. LLegamos a la playa por la Avenida Julio Moreno, Santa Adela y el paseo marítimo. Llegamos a la zona del campo de Golf Los Moriscos y seguimos por el camino, dirección Granada, en mitad del mismo giramos a la izquierda y nos metemos en plena vega, bordeamos el Guadalfeo y entramos a Salobreña por la parte sur, por el nuevo puente que une Motril con Salobreña. Seguimos al centro de la ciudad, allí aparcamos los Buggys, tomamos un piscolabis y... ya se verá!!!



No os asusteis, os he incluido la ruta aquí mismo para que la veais paso a paso, pero sólo es una recomendación, vosotros podeis ajustarla a vuestros gustos. Quizás una marcha a Los Guájares, a Puente Palo, a la Alpujarra..., donde querais, eso si, en BUGGY.

Para llevar los Buggys (2 plazas) es necesario el permiso de conducir coches.

De todas formas si os interesa, poneros en contacto con Salvatore Stallone que seguro os informa de todo. ¿Precio?.., La diversión no tiene precio!!

Salvatore Stallone: 618 870 379, o info@rutasbuggy.com

Prensa del Lunes.....

Desde hace algunas semanas tengo una tarea adicional, comprar la prensa los martes y miércoles. Esos dias EL PAIS trae un libro de cocina que me encargo de recogerlos para una amiga. Hoy me he llevado los cuatro últimos y como los libros vienen acompañados de la prensa, pues vamos a analizar un par de cositas.

La primera que me ha llamado la atención ha sido nuevamente el "envoltorio". Han metido la prensa en una bolsa publicitaria. No es la que comenté hace unas semanas de "THE BAG CHANNEL", no, es una clínica con suscursales en Granada y Motril, BodyDream. Además esta empresa, no sé si BODYDREAM o quién hace las bolsas ha perfeccionado el método de llegar a la gente. Además de darte la bolsa con la que le vas haciendo publicidad por doquier, además insertan un tríptico en el interior y dan una pequeña compensación al propietario del kiosco. Es una mejora en el planteaiento anterior, cosa que hay que felicitar. Repito que los Kioscos de Prensa se están convirtiendo en un concepto TREMENDAMENTE INTERESANTE para hacer llegar los productos/servicios a un amplio abanico de clientes. Felicitaciones a BODYDREAM.

Pasando a las noticias.
En la Edición de Andalucía de EL PAÍS del 21 de mayo (es que los periódicos son algo pasaillos), aparece un titular: "EL PA rompe sin previo aviso con el PP en Ronda y se queda en minoría". ME GUSTARÍA leer uno similar en MOTRIL, pero con alguna diferencia, quizás: "EL PP rompe sin previo aviso con el PA en Motril, sigue en mayoría y se quita un lastre."

He de reconocer que cuando elegí partido político ACERTÉ!!, simplemente fallan los que están "CACIQUITANDO" el mismo.., esperemos que se vayan de una vez a su casita y dejen a gente competente en el mismo....., ÁNIMO Y VALENTÍA señores del PP.

Dejando la política de lado, hay un par de artículos interesantes, al menos para mi, y se titula: "Vender mejor la marca España en EE.UU" de Jaime Malet (EL PAIS, 20 mayo, pp.33). Si bien respeto la opinión de Jaime Maet, presidente de la Cámara de Comercio Americana, no la comparto en su generalidad. La argumentación que da y las posibles opciones propuestas no las veo relacionadas y excesivamente politizadas. Si nuestra GRAN BAZA en Estados Unidos son los ciudadanos de origen hispano y sobre todo los que tienen como lengua materna el castellano, quizás la forma de "MARCAR" debe inciarse a través de estos colectivos y que sean ellos los que nos aupen. No podemos PRESUMIR de x millones de hispanos/latinos en EE.UU y después no valorarlos y potenciarlos adecuadamente. Una marca se vende con CALIDAD y España ahora mismo y desde hace décadas sólo vende PARAFERNALIA, es más, las empresas españolas que intentan y consiguen acceder al mercado norteamericano no suelen ser muy apoyadas por el Gobierno español, pero que le vamos a hacer, los españoles "zémos asín".

Otra noticia basada en el concepto GEOGRÁFICO que es, creo, un elemento que puede tener muchas aplicaciones empresariales. "El río los separa, el Duero los une." EL PAIS, 21 de mayo, pp.24) Se trata de 175 pequeños pueblos (España y Portugal) con algo en común, el Duero. Todos han decidido unirse para buscar soluciones comunes y crear la primera AECT (Agrupación Europea de Cooperación Territorial), gracias a esta fórmula legal de la Comunidad Europea, esta zona podría pedir fondos a Bruselas directamente, sin pasar por ningún órgano administrativo intermedio y evitando así la INTERESADA BUROCRACIA que, dependiendo de los distintos colores políticos de cada región, hacen fracasar o no las iniciativas. Meto en mi "espuerta de ideas" el concepto de AECT y el genérico de este artículo, me parece muy interesante.

¿Terremoto en China.....?, ¿Casualidad?

No sé.., cada vez estoy más "mosqueado" con mis premoniciones..... Si veis mi comentario de ayer domingo vereis que dije que me había pasado una cosa que había "presentido" pero que realmente lo que me preocupaba era otro de estos "presentimientos", un terremoto. Yo pensaba que era en Motril, ya conocemos todos lo usual de esos terremotos aquí, pero cuando hoy he leído la prensa y he visto que en China se ha producido un terremoto de 7,8 grados en la escala Richter y con cerca de 5000 muertos..., pues no sé qué pensar ¿casualidad?, ¿lo que yo predije ayer no tiene nada que
ver con esto?... No sé..., pero me mosquea bastante.

En principio prefiero que el terremto que yo tenía "en mente" fuese este de China y así no pasará nada en Motril, pero sea como fuere..., esto de pensar cosas y que pasen..., asusta un poco..

Pues eso que mi premonición de ayer seguro que nada tiene que ver con esto del terremoto de China, ¿o si?.

La respuesta la deja a lo que cada uno quiera pensar....

Hace 100 años en el Puerto de Motril...

Dentro de unos meses el Puerto de Motril celebrará el primer siglo de su fundación, aunque para que el Varadero celebre este evento hace ya algo más de 100 años las autoridades, los intereses y todo lo que mueve las grandes infraestructuras dejaron de lado al que hasta entonces había sido puerto de Motril, el de Calahonda.

Mientras Calahonda tenía comercio marítimo con todo el mundo, el de Motril, el de El Varadero era una pequeña rada en donde pocos barcos fondeaban. Calahonda era la protagonista del sector náutico motrileño y granadino. Durante décadas los caleños vieron aparecer y desaparecer la posibilidad de tener un ferrocarril que uniera este pueblo anejo con Motril y Granada. El tránsito de barcos así lo exigía y fueron muchos los proyectos, algunos incluso recibieron dinero que, como siempre, se perdio por el camino.

Hace unos días tuve la fortuna de por fin publicar y normalizar mi libro "Motril en Fechas", un recorrido por la historia de Motril de un modo cronológico. Una copia en papel está disponible en la biblioteca de La Palma, al menos yo allí lo dejé. Para ver una utilidad de este libro, copio las referencias que sobre el Puerto de Motril se mencionan en el mismo.

Espero que "Motril en Fechas" sea una herramienta para muchos.
(La foto corresponde a la inauguración del Puerto de Motril. Octubre 1908)

Referencias:

1571. En la visita realizada por Antonio de Berrio y Luis Machuca encontraron desierta la Torre de Trafalcaçis, situada entre la Torre del Baradero de Motril y la Estançia del Puerto de Carchena (Carchuna), aunque su dotación habitual era de tres guardas. Hablan sobre la Estancia Baxa de Trafarramal entre Salobreña y el Baradero de Motril, señalando que era necesario hacerle una torre por encontrarse indefensos los guardas de la misma y evitar que saquearan la vega próxima o las poblaciones inmediatas de Lobres y Pataura. Se indica para la construcción de dicha Torre el lugar de una higuera donde fue asesinado Arroba. La Torre del Baladero de Motril se había edificado y se reparaba a costa de los propios de dicha ciudad, asimismo la proveía de guardas que solían ser tres, aunque sólo había una.

1571,Verano.Carchuna. Antonio de Berrío dice sobre la ?Estancia del Puerto de Carchena. El efecto principal de esta estancia hace es que da aviso a la villa de Motril, porque de levante no le descubre a la dicha villa ninguna torre, de donde puede ser avisada. Y si algún daño le ha de venir a esta villa es por allí, y por esto conviene se la haga torre.?

1620,Octubre,18.Motril. Rebato por la llegada de siete galeras berberiscas al puerto del Varadero. Destruyeron el antiguo Ayuntamiento.

1679,Mayo,12.Motril. Una saetia francesa cargada de trigo de Orán llega al puerto de Motril y su patrón, Juan de Villacrasa, aceptó desembarcar novecientas fanegas a ciento siete reales de vellón. Fió a la ciudad en seis mil trescientos ducados, contentándose con una escritura, que por esta Ciudad, y con su comisión le otorgaron D. Juan Belluga y D. José Niño, obligando los comunes propios y rentas a su satisfacción.

1804.Calahonda. El puerto es habilitado para el comercio con el extranjero y América hasta 1824.

1805. La ensenada de Calahonda disponía de buen fondo para barcos de comercio y para los de guerra cerca de la punta. Según las últimas reales ordenes este puerto está habilitado y permitido construir en él población.

1805,Octubre,13.17:30.Calahonda. Un barco inglés, aunque con bandera española pasa por el castillo de Carchuna, el farillo y llega al Puerto de Calahonda en donde izó su verdadera bandera inglesa y empezó a atacar con cañones a los barcos que había en Calahonda.

1806.Puerto. Se construye un gran almacén para proteger las mercancías.

1806,Agosto,26.Puerto. Se construyen las primeras instalaciones para la rada en el Varadero gracias a Cristóbal Planas.

1821.Motril Los puertos de Calahonda y el Varadero son declarados como tal y son autorizados para la importación y exportación de productos a América. 1824.Calahonda. El puerto de Calahonda deja de ser habilitado para el comercio con el extranjero y América.

1841,Noviembre,1. Se concede al puerto de Calahonda la categoría de aduana de segunda clase.

1842.Puerto. La rada se habilita para la descarga de mercaderías.

1846. Motril, villa marítima de mediana extensión y mal construida, pero notable por sus iglesias y otros edificios tanto como por su industria y comercio. Es cabeza del partido judicial de su nombre en la provincia y diócesis de Granada. No se puede decir con propiedad que Motril tenga puerto, pero las embarcaciones llegan fácilmente, y hacen los cargamentos con mucha comodidad. Los campos son fértiles, y en ellos se crían toda clase de plantas y frutos de los paises templados. Población: 12000 habitantes.

1855,Enero,20.Motril. Entra al Puerto de Motril el laud Federico, patrón José Ferrer, de Málaga, en lastre.

1855,Enero,23.Motril. Entra en el Puerto de Motril la Barca San José con su patrón Matías Guillén, de Adra y traía carbón.

1855,Enero,24.Motril. Entra al Puerto de Motril el Laud Bárbara, con Miguel Ripoll de patrón, de Cartagena y trae cristales.

1855,Enero,25.Motril. Entra al Puerto de Motril el Laud Vicente, con Vicente López de patrón, de Málaga y trae hierro, madera y piedras de molino.

1855,Enero,26.Motril. Entra al Puerto de Motril el Laud Carmen, patrón Francisco Magan, de Almería, transporta barrilla.

1855,Enero,27.Motril. Entra al Puerto de Motril el Laud Matias, patrón José Zaragoza, de Villajoyosa, transporta vino.

1855,Enero,29.Motril. Entra al Puerto de Motril el Laud Amalia, patrón José Brau, de Cullera, transporta arroz. También entra el Laud Antonio, patrón José Gutiérrez, de Nerja, en lastre.

1855,Enero,30.Motril. Entra al Puerto de Motril el Laud Carmen, patrón Juan Buades, de Ceuta, en lastre.

1855,Febrero,7.Motril. Han entrado al Puerto de Motril el Laúd Francisco, patrón Andrés Bernat, de Vélez Málaga, en lastre, así como el Laud Antonio, patrón Francisco Moyat, de Nerja, con cordeleria.

1855,Febrero,12.Motril. Entra al Puerto de Motril el Laud Concepción, patrón Pedro Mercader, de Cullera, con carga de arroz.

1861,Febrero,21. La Diputación granadina solicita construir en el puerto de Calahonda, a sus expensas, un arsenal de segunda clase que sería ofrecido al Estado como donativo patriótico de toda la provincia.

1861,Mayo,24. Real Orden del que daba pie al inicio de los estudios previos para la construcción del arsenal militar y redacción del anteproyecto de un puerto refugio en Calahonda.

1873-1883. El puerto del Varadero tiene un movimiento de 29.000 toneladas.

1879. Se redacta el proyecto de la dársena para el puerto del Varadero.

1880,Octubre,20.Motril. Durante el mes de septiembre en el Puerto de Motril han entrado 562 buques de bandera española y 14 extranjeros. 170 eran de 25 toneladas, 221 de 25 a 50 toneladas, 47 de 51 a 100 toneladas y 124 buques de más de 101 toneladas. 1881. Se efectua la concesión de la línea de tranvía de tracción animal entre Motril y el Varadero, punto de embarque hasta la construcción del puerto.

1882.Puerto. La rada del Varadero se transforma en puerto.

1882,Junio,4.Madrid. Real decreto autorizando al Ministro de Fomento para que presente á las Cortes un proyecto de ley adicionando al artículo 16 de la de 7 de Mayo de 1880 como de interés general de segundo órden, los puertos de Castellon, Chipiona, Carril, Denia, Garrucha, Motril, Lastres, Palamós y Vinaros.

1882,Junio,21.Granada. En la prensa provincial se publica: ?Sabemos por persona que nos merece entero crédito que en la ciudad de Motril, se proyecta ampliar el tranvía hasta Torre- Nueva. Se cree que estará concluido para fin de la estación presente. D. Juan Ramón La Chica ha ofrecido costear los gastos de prolongación hasta el puerto de Calahonda, yendo la vía por la misma playa, lo que proporcionará un viaje cómodo y delicioso?.

1882,Julio,6. Una Resolución del Gobierno da la categoría de puerto de interés general de segundo orden al puerto del Varadero.

1882,Julio,7.Madrid Ley considerando adicionado el art. 16 de la ley de 7 de Mayo de 1880, declarando puertos de interés general de segundo orden los de Castellón, Chipiona, Carril, Dénia, Garrucha, Motril, Lastres, Palamós, Vinaroz, Santoña y Luarca.

1882,Octubre,7.Madrid. Dirección general de Obras públicas.- Puertos.- Pidiendo autorización para hacer los estudios de un puerto en Garrucha, Almería y Motril (Granada)

1883.Calahonda. Primer proyecto de puerto para Motril en Calahonda.

1883,Junio,8. El puerto de Calahonda es declarado de interés general de segundo orden.

1883,Julio,13.Granada. Se nombra a Luis Rodríguez Torrilla como Secretario Celador de la Dirección de Sanidad del Puerto de Motril.

1883,Julio,20.Granada. Sale para el puerto de Calahonda el Vizconde de Casa-Figueras junto a su esposa.

1883,Julio,24.Motril. Ha sido nombrado Secretario Celador de la Dirección de Sanidad del Puerto de Motril a José Carrasco.

1883,Agosto,20. La Dirección General de Obras Públicas ha publicado una memoria acerca de los puertos españoles, su situación, estudios, etc. En Granada está en estudio uno en Calahonda y se conceptúan como puertos naturales o fondeaderos los de Almuñécar, Salobreña, Motril, Castell de Ferro, La Mamola y la Rábita.

1883,Octubre,28.Motril. Ha sido declarado cesante, un celador de sanidad del Puerto de Motril.

1884,Agosto,1.Granada. La prensa provincial indica que el Puerto de Calahonda está cada día más concurrido y que para la primera quincena del mes ya hay mucha gente el hospedaje en la fonda del lugar.

1884,Agosto,12.Torrenueva. El puerto está muy concurrido, está muy animado y se espera la llegada de bastantes familias. El alcalde ha ordenado en un bando la limpieza de las calles, casas y corrales, que los cerdos, bestias y estiércoles se saquen de la población.

1887.Calahonda. Los técnicos comienzan a analizar la localización exacta de la futura dársena del puerto de Calahonda.

1887,Septiembre,5.Motril. Ha sido nombrado secretario celador de la Dirección del Puerto de Motril, D. José Aceituno Triviño.

1888,Diciembre,8.Madrid. El Marqués de Dílar, en la alta cámara, da un discurso entre distintos temas pide la construcción del puerto de Calahonda, declarado de interés general hace muchos años.

1888,Diciembre,11.Calahonda. Varios vecinos de Calahonda han dirigido una carta al Marqués de Dílar por la defensa que hace para la construcción del puerto.

1888,Diciembre,22.Motril. La Dirección General de Aduanas ha indicado que la recaudación media anual de los puertos de Motril y Calahonda ha sido de 210,200 pesetas.

1888,Diciembre,31.Granada. El Presidente de la Diputación se ha lamentado por el retraso continuo en la construcción del puerto de Calahonda.

1889,Febrero,27.Motril. Terminada la licencia que venía disfrutando el Director de Sanidad del Puerto de Motril-Calahonda, D. Francisco Pérez Salanava, ha vuelto a encargarse de su destino.

1889,Abril,18.Calahonda. En Calahonda ha descargado una fuerte tempestad. Un rayo ha destrozado un barco mercante que estaba en aquel puerto. No ha ocurrido ninguna desgracia personal.

1889,Agosto,26.Calahonda. En lo que va de año han entrado al puerto de Calahonda-Motril, 33 buques españoles y 4 extranjeros, de ellos 30 son mayores de 20 toneladas de volumen, cuatro de vapor y uno de vela.

1889,Noviembre. Durante el mes de octubre han entrado al puerto de Motril-Calahonda, 55 buques mercantes, de ellos 54 españoles y uno inglés, siendo de vela 50 y procediendo de Europa 3 y de África 2.

1889,Noviembre,29.Motril. El movimiento comercial del puerto de Motril en el año 1888, se halla representado por 27.331,267 kilogramos en la forma siguiente: Entrada kilogramos: 3.699,984, salida: 10,707,837, importación: 12.323,465, exportación: 599,981.

1890,Junio,1.Madrid. Ley otorgando al Marqués de Cavaselice la concesión para construir y explotar un ferrocarril económico de Granada al puerto de Calahonda.

1890,Noviembre,3. Se aprueba oficialmente el proyecto de via férrea de Granada a Motril y Puerto de Calahonda.

1891,Abril,16.Madrid. Dirección General de Obras públicas.- Puertos.- Concesión de un muelle de hierro en el puerto de Calahonda (Granada).

1891,Abril,16.Granada. De conformidad con el dictamen emitido por la Junta consultiva de caminos, canales y puertos y lo propuesto por la Dirección general de Obras públicas, se ha otorgado al señor Emilio Zayas, marqués de Cavaselices, la concesión que solicitaba para la construcción de un muelle de hierro en el puerto de Calahonda.

1891,Octubre. El Gobierno solicita a la Diputación de Granada que se haga cargo el 50% del proyecto del puerto de Calahonda de Nicolás Orbe.

1891,Noviembre,21. La Diputación acepta correr con el 50% del proyecto del Puerto de Calahonda. 1893. Anteproyecto del puerto de Calahonda por Nicolás Orbe.

1893,Abril,28.Granada. Nicolás Orbe finaliza el anteproyecto del puerto de Calahonda.

1895. Se informa del proyecto del ferrocarril Granada-Calahonda en los siguientes terminos. Ferrocarril de Granada á Calahonda. Con fecha primero de Junio de 1890, se publicó una Ley otorgando al Marqués de Cavaselice la concesión para construir y explotar, durante 99 años, un ferro-carril económico que partiendo de Granada y pasando por Motril, termine en el puerto de Calahonda, con sujeción al proyecto presentado; se declaró esta vía férrea de utilidad publica y se le impuso al Concesionario la obligación de terminarla totalmente en el plazo de cinco años. Según el proyecto, el trazado mide 81 kilómetros y 985 metros de longitud, desde la estación de Granada, en el Puente del Cristiano, á la de Calahonda. Cruza el Genil y los Llanos de Armilla y, pasando entre este pueblo y Churriana, llega cerca y á la derecha de Alhendin, donde se establece la segunda estación. Arrancando de este punto inclinase el trazado al Mediodía y pasa los cerros del Padul y la divisoria de aguas del Mediterráneo y el Oceano, por la costa más baja, hácia la derecha del Suspiro del Moro, para descender á la derecha del Padul, estableciéndose, á un tiro de fusil de este pueblo, la tercera estación. Del Padul va á Cozvíjar, donde se fija la cuarta estación. Dirígese luego por la derecha, evitando pasar el rio Dúrcal y, dejando á la izquierda el pueblo de Cónchar, antes de llegar á la altura de Saleres se aproxima á las Albuñuelas, donde se emplaza la quinta estación. A partir este punto, cambia la dirección del trazado, que se dirige á Levante, en busca de Restábal. dejando, en el medio circulo que forma la línea entre ese pueblo, Albuñuelas y Cozvíjar, casi todos los del Valle, que tendrán próximo el forro-carril, exceptuando Nigüelas y Acequias, cuyo alejamiento máximo de la linea será de 5 kilómetros. Entre Restábal y Pinos del Valle se establecerá la sexta estación; y arrancando de este punto, continuará el trazado inclinándose al Sur en dirección de Orgiva, donde se establece la estación de este nombre, á 5 kilómetros de aquella importante villa, á la que no se acerca más por impedirlo lo accidentado del terreno, porque este es movedizo como el Paso de los Gaitones en la linea de Córdoba á Málaga, y porque para aproximarse más hubiera sido necesario alargar de una manera desproporcionada la distancia entre la capital y el Mediterráneo. Desde la estación de Orgiva, pasada la junta de los ríos, corre la línea por la derecha del Guadalfeo, llega á la estación de Vélez Benaudalla, cruza los tajos de los Vados y sigue por entre la carretera y la márgen izquierda de aquel río, hasta Motril. donde se establece la novena estación. De Motril baja en dirección de Torre Nueva y, pasando el cabo de Sacratif entre los kilómetros 79 y 81, continúa por la orilla del mar atraviesa los Llanos de Carchuna y llega á Calahonda; donde se establecerá la décima y última estación Sin contar con los pequeños puentes, pontones, pontenillas, alcantarillas y demás obras de escasa importancia que exigen la sinuosidades del terreno, se han proyectado para esta linea 18 puentes y viaductos de diez metros de luz en adelante, siendo el mayor el del Guadalfeo, que se compondrá de tres tramos metálicos de 30 metros de luz cada uno. Los túneles proyectados ascienden á catorce, y miden en junto, una longitud de perforación de 4 kilómetros v 431 metros. El más grande estará en la sierra de Restábal y tiene 1.220 metros. El presupuesto total de la obra asciende á 10.500,000 pesetas, incluyendo en esta suma todo el material fijo y móvil de la línea.

1898,Enero,3.Motril. A solicitud de Francisco López Jiménez, vecino de Motril, la Comisión Ejecutiva le ha autorizado para que funde en dicha localidad una Junta de Salvamente que responda a las necesidades e importancia de su puerto. La fundación se sujetara estrictamente a lo que determinen los Estatutos y Reglamento de la Sociedad.

1899,Abril.Motril. Durante el mes de marzo han entrado al Puerto de Motril 19 buques mercantes, 15 españoles, 1 belga y 3 ingleses.

1899,Mayo.Motril. Durante el mes de abril entraron al Puerto 32 buques.

1899,Junio.Motril. Durante el mes de mayo han llegado al puerto de Motril 36 buques.

1899,Agosto,4.Motril. Durante el mes de julio el movimiento en el puerto de Motril-Calahonda ha sido: 24 buques mercantes españoles, 27 mercantes extranjeros y de guerra, 3 vapores españoles y 21 extranjeros, además se han expedido a buques extranjeros (1) y 12 por cabotaje.

1899,Septiembre.Puerto de Motril. Durante el mes de agosto han entrado al puerto 21 buques mercantes con bandera española.

1899,Septiembre,6.Granada. El Gobernador remite al director de Sanidad del Puerto de Motril, el título cumplimentado, del nuevo celador secretario, don Gonzalo Castellano y Ostier.

1899,Septiembre,7.Puerto de Motril. Toma posesión de su cargo el Celador Auxiliar Secretario del Puerto, don Gonzalo Castellano y Ostier.

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Buenoooooo!!!, está bien ¿no?. Creo que este trabajito que he hecho le puede venir muy bien a mucha gente y quizás SÍ QUE DEBERÍA EDITARSE BIEN, es decir, rectificar algunos errores, ampliar algunas cosas y que alguna institución lo editase (El Ayuntamiento de Motril, el Puerto de Motril..... alguna empresa..... ahí está la propuesta....)

Algunas webs de Motril. Incluye tu link!!!

Sí, si quieres que incluya tu Link en este apartado que será una página independiente dentro de la web, y tu empresa, grupo, o lo que sea está en Motril, mándamelo (link y una brevísima descripción) y lo incluyo.... info@motril.org

Por ahora:

Club Deportivo Motrileña de Ajedrez
Alquimotril
Pirotecnia Martín
Vega Costa -Frutas
Casa Sihade-Garnatilla
Agro Carchuna-Motril
Autoridad Portuaria de Motril
Argentinos en Motril
Excavaciones El Cordobés
Ayuntamiento de Motril
La Garnatilla
Asoc. Empresarios Costa Tropical
Gestoría Luis Díaz
Best House Motril
Brico Motril
Cámara de Comercio de Motril
Catering Motril
Certamen de Polifonía Ciudad de Motril
Aprosmo
Partido PAI-CC
Entidad Local Autónoma Carchuna-Calahonda
Centro de Profesores de Motril.
Cine Motril.
Cooperativa La Palma
Cine Club Meditarráneo
Clínica Radiológica Motril
Club Ajedrez Motril
Conservatorio Profesional de Música de Motril
Contenedores Motril
Circulo Recreativo Motril
Distribuciones y elaborados artesanales Puerto de Motril
AGM Asesores
Diario Motril
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¿Más?

Volvemos en diez minutos.... ¿ehhhhhh?

Si señores cuando alguien quiere ir al Museo Preindustrial del Azúcar, ese que "se ha integrado en la Red de Espacios de Divulgación Científica y Técnica de Andalucía (RECTA) creada en el marco de la Ley Andaluza de la Ciencia y el Conocimiento." pero cuando alguienva allí (hoy por ejemplo) a visitarlo y te topas con una CUTRE NOTA que dice: "ESTAMOS CON GRUPOS. ABRIMOS EN DIEZ MINUTOS. DISCULPEN LAS MOLESTIAS. GRACIAS".... te da que pensar..... será verdad que SÓLO SON 10 MINUTOS o es que siempre está cerrado..... ¿será que no hay personal? ¿será que está siempre cerrado?... Este es el museo que está en la RED DE ESPACIOS DE DIVULGACIÓN CIENTÍFICA Y TÉCNICA DE ANDALUCÍA.....

Pues eso...., que cuando alguien va y se encuentra esos papeles puestos.... VERGONZOSO....., pero qué se va a esperar de un museo inaugurado, reinaugurado y TRINAUGURADO.., sólo importa eso... INAUGURAR y CERRAR!!!! Y no hablemos ya del Museo Industrial, el de Historia el de POLITICOS MENTIROSOS y el de INUTILIDADES PERPETUAS...

¡¡¡¡Ozú que jartura!!!!

Nuevas aplicaciones en QR Codes.

INMOBILIARIA UDR (Denver)

Los QR codes o códigos de rápida respuesta son códigos de barras bidimensionales que pueden ser leídos con un teléfono móvil que disponga de un software adecuado. El pasado lunes la inmobiliaria de Denver (EE.UU) UDR anunció que han iniciado una campaña en la que van a combinar el uso de QR codes y GPS (localización) para ofertar a sus compradores información inmediata y geolocalizada de las propiedades cercanas a la ubicación del comprador. Este es un ejemplo más de la incorporación a diferentes sectores de una combinación más que interesante, QR CODES y GPS.


LALAOLA.COM, servicios móviles. (Europa)

LALAOLA ofrece servicios en media Europa, menos en España. LALOLA utiliza QR codes para la descarga de sus aplicaciones. Una aplicación que comenzará a utilizarse cada vez mas, includa España. Escaneando el QR se ejecuta un envio de SMS a su sistema.
Esta aplicación realiza de un modo AUTOMÁTICO el escribir el SMS, tanto el número de envío como la palabra clave, por lo que la efectividad puede aumentar considerablemente. Muy interesante sobre todo para la descarga de logos, melodias y videos al móvil.



Manchester Art Gallery & Marketing Manchester. (Reino Unido)
La Manchester Art Gallery, con el apoyo de Marketing Manchester pondrán en funcionamiento a partir de julio una nueva forma de hacer llegar la cultura a los visitantes, los códigos QR. La Manchester Art Gallery apuesta por incluir este tipo de tecnología que coloca en una serie de objetos de una exposición para que se puedan acceder, mediante el QR, a más información de la exposición.

Este es un nuevo campo que se abre a esta tecnología que arrasa en Japón y que ya comienza a abrirse paso en el resto de países, en este caso en el Reino Unido. Esto sí que es una exposición interactiva.

Los anuncios en QR Code se INSTALAN en Motril.

Si el pasado 19 de abril se publicaba el PRIMER ANUNCIO IMPRESO en formato QR (Código de Rápida Respuesta) en el periódico IDEAL, este sábado 26 de abril se publica nuevamente otro anuncio por lo que la empresa NEWTRON apuesta por este tipo de anuncios que pueden ser leídos con un teléfono móvil con cámara fotográfica y que disponga de un programa adecuado que, según me informan, además de los habituales como Kaywa, la empresa española INNOVAPROYECTOS tiene uno que pretende adentrarse en el mercado, por lo que no está de más ayudar a los paisanos ;-)

Un Blog especializado en QR Code en Castellano http://www.qrcode.es

La campaña de difusión emprendida por Newtron busca dar notoriedad e importancia a un nuevo medio de comunicación que interactúa entre los medios escritos (prensa, libros), los medios visuales (videos, televisión) con la telefonía móvil e internet. La empresa motrileña cree que estar en los comienzos de esta nueva oportunidad de negocio la puede convertir en referente para otras empresas que, además de anunciarse de este modo, quieran desarrollar aplicaciones para el código QR. La telefonía móvil española ya ha apostado por los códigos bidimensionales, MoviStar con unos propios y por tanto, limitados a sus usuarios, y ahora Vodafone ha anunciado que van a poner en funcionamiento servicios en códigos bidimensionale, aunque no se sabe si serán estandar QR o algunos propios.

Este medio, extremadamente desarrollado en países como Japón ya cuenta con inicios en Estados Unidos y Europa y es previsible que las empresas especializadas en el mismo crezcan en los próximos años. Incluso ya hay un vídeo en donde hay que estar a la "caza y captura" de los QR que aparecen, prepara tu móvil y "cázalos".


En esta misma web, en un enlace señalado con un código QR podrás obtener mayor información, empresas, aplicaciones y oportunidades de negocio en el sector de QR.

Motril se pone a la cabeza en este campo y esperamos contar con el apoyo de empresas que ya estén trabajando para unificar criterios y desarrollar proyectos conjuntos.

Para mayor información:
info@motril.org, o podeis llamar al: 644 444 609.(Gabriel Medina).

Enlace anterior:
http://www.motril.org/2008/04/primer-anuncio-impreso-en-espaa-en-qr.html

Primer anuncio impreso en España en QR Code.

Hoy sábado mucha gente que ha leído el periódico IDEAL, se habrá encontrado en la página 68, bajo la programación televisiva una especie de código compuesto de cuadritos que poca gente debe saber ni lo que es ni para lo que sirve.

En principio hay que decir que eso se conoce como "QR Code" o traducido un "Código de Respuesta Inmediata", una especie de código de barras que puede ser leído con cualquier teléfono móvil que disponga de un lector QR. El más utilizado es de la marca Kaywa.com que se puede descargar desde el propio móvil entrando a http://reader.kaywa.com o puedes ver mayor información en su página. Estos códigos tienen distintas funciones, entre otras pueden ser un texto libre, es decir un texto que al capturarlo con el lector aparece en la pantalla del móvil. Otra función es la de Links, se puede crear un link, un número de teléfono, un SMS, y otra serie de aplicaciones que tienen como elemento fundamental la interacción del medio impreso con el teléfono móvil. Para probar a hacer tus propios QR Codes: http://qrcode.kaywa.com/

Lo importante de este anuncio es que es EL PRIMERO que se hace en la prensa escrita en España. Antes se había publicado otro QR-Code, pero a modo privado. Esta es la primera vez que una empresa, NewTRON.es, motrileña, utiliza esta técnica para anunciarse. En el código publicado aparece un eslogan de la empresa, un enlace web y su número de teléfono.

Esta empresa dedicada al sector informático, con esta actuación, se convierte en pionera en España en aplicar esta tecnología. La importancia de los QR Codes es de primer orden en países como Japón en donde es habitual ver en prensa este tipo de anuncios que enlazan con páginas webs u ofertan cupones de descuento. Ahora es Google la que ha puesto sus ojos en este sector y también quiere sacar tajada y están utilizando los QR Codes a modo de sus conocidos "AD SENSE", con la diferencia que los QR Codes de Google se publican sobre papel en periódicos y desde ahi se enlazan a las webs. El programa de Google se denomina: Print Ads 2D BarcodesPara los que deseen mayor información sobre este medio que poco a poco empezará a ser más cotidiano en la prensa escrita pueden consultar la Wikipedia.

Simplemente felicitar a NewTRON por demostrar que Motril puede ser pionera en muchos campos, también en el tecnológico.

El "Golden Gate" motrileño.

"Turismo de Calidad", esa es la frase mágica de todos los políticos para hacernos creer a los motrileños que estan trabajando para que ese "turismo de calidad" llegue alguna vez a nuestra ciudad. Obviamente todos sabemos que ahora tenemos un "Turismo de pacotilla", eso sí, regado ocon buenos vinos y buenos mariscos que deben salir del dinero de nuestros impuestos.

La zona de "calidad" del turismo motrileño, se supone (es mucho suponer), está ubicado en Playa Granada o "cagailla" que es su verdadero nombre, pero reconozco que "Playa Granada" suena bastante mejor. Para llegar a esta zona hay un puentecito, el "Golden Gate" motrileño que es una pesadilla para las empresas de seguros ya que no es raro el día que no hay algún roce con otro vehículo o que un coche se lleva un trozo de este minúsculo y vergonzoso puente que ademas está al principio/final de una cerrada curva que obliga a los vehículos a realizar peligrosas maniobras.

Al parecer al magnífico teniente de alcalde de Anejos, Turismo y demás parafernalias le debe dar exactamente igual esta situación de peligro de este "Golden Gate" y así está, siempre medio caído....., o quizás también puede ser que.., ni lo conozca!!!

Me pregunto si sería mucho pedir a los "ilustres licenciados" como dirían en otros paí